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燃气蒸汽发生器用久了我们会发现，里面产生了一层水垢，很不好清理，这个时候大家就会手足无措，那么究竟该如何去处理水垢呢，我们一起来看看。 由于水垢的导热性能很差，其导热率仅为锅炉钢板的百分之一，即使没有太厚的水垢，导热效率也会大大降低，不仅浪费燃料，还直接影响燃气蒸汽发生器的使用寿命，因此有水垢是锅炉“百害之源”的说法。 如何处理水垢： 电热蒸汽发生器是通过加热管进行加热的，因此可以将其拆下来清理，燃气蒸汽发生器和电热蒸汽发生器有本质的区别，二者设计结构不同，清理方式也不同。 燃气蒸汽发生器是通过内胆加热，但内胆是进不去的，要想进入燃气蒸汽发生器内胆，工作量会很大。一般情况下，我们会通过化学方法对内胆壁水垢清理。 由于水质不同，清洗效果也会不一样，我们通常采用碱洗和酸洗两种方式，配合完成。首先在内胆使用盐酸加缓蚀剂，对铁锈水垢有较好的清洗，再配合碱煮，使硫酸盐和硅酸盐转型，达到完全清洗。这种清洗方法虽然简单，但盐酸会对金属具备一定的腐蚀性，使用时一定要注意盐酸的使用量。 然而，未雨绸缪、防患未然，燃气蒸汽发生器的使用，在于日常护理。建议使用软水，可以有效降低钙镁离子结晶沉淀，延长使用寿命。 上面就是带给大家的怎样去处理水垢，希望可以帮助到大家，日常定期可以对机器进行一下护理，这样才能保证机器使用时间更长。
如何利用电蒸汽发生器清洗发动机舱?清洗发动机舱?我没听错吧!洗车我还是经常洗的，发动机舱还需要清洗吗?从买车到现在我还没清洗过呢!告诉您，其实发动机舱清洗十分的重要，它关系着发动机正常运行。我们平时可能只考虑到 车身表面的卫生，发动机舱弄那么干净干啥呀?要知道国外都流行用电蒸汽发生器清洗发动机舱了 为什么要用电蒸汽发生器清洗发动机舱? 去除发动机舱内部件污垢保证发动机运转，方便观察哪里容易出现污垢和漏油等问题，这是主要的意义，电蒸汽发生器清洗发动机舱更容易祛除油污，你的发动机舱多久清洗一次? 对于这个周期没有严格的规定，因为不洗它，倒也不会对驾车有多大的影响，只是一些车型的隐患，看发动机舱更舒心而已，所以还需要车主朋友们经常观察自己的发动机舱是否堆积了油泥， 一般来说1-2年清洗一次发动机舱即可.
蒸汽发生器在水蒸汽系统中，给水在加热器中被加热到温度，并通过供水管进入省煤器。 进一步加热后，将其送至滚筒，与锅水混合，然后沿下管下降至水冷壁进水口集管。 水吸收水冷壁管中炉子的辐射热，形成蒸汽 - 水混合物，通过管到达滚筒，水和蒸汽通过蒸汽 - 水分离装置分离。 分离的饱和蒸汽从滚筒的上部流到蒸汽过热器，继续吸收热量，成为450℃的过热蒸汽，并被送到汽轮机。 在燃烧和烟道气系统方面，鼓风机将空气送到空气预热器温度。 在磨煤机中研磨到程度的煤粉由来自空气预热器的一部分热空气通过燃烧器输送到炉子中。 从蒸汽发生器喷出的煤粉和空气的混合物与炉子中的其余热空气混合，以燃烧大量的热量。 蒸汽发生器燃烧后的热烟气顺序流过炉膛，冷凝管束，过热器，节热器和空气预热器，然后通过除尘装置去除其中的飞灰，然后是 由引风机送到烟囱。 排放到大气中。
电蒸汽发生器支持水处理设备的好处是什么? 天然水中有害于锅炉的杂质及锅炉水处理的目的， 天然水中的杂质很多，其中主要是悬浮物质，胶体物质和溶解物质。 悬浮物和空腔材料由泥沙，动植物残留物和一些低分子聚集体组成，这是使水变浑浊的主要因素。 如果这些杂质进入离子交换剂，将污染交换树脂，影响水的质量。 如果直接进入锅炉，则很容易使蒸汽质量变差，并且容易沉积在泥浆中并阻塞管道，从而导致金属因过热而损坏。 悬浮和胶体材料可以通过预处理除去。电蒸汽发生器溶解物质主要是指盐和某些溶解在水中的气体。 天然水，甚至在看似纯净的自来水中，也包含各种溶解的盐，其中钙和镁盐(即坚硬的物质)是锅炉结垢的主要来源。 由于水垢对锅炉极为有害，因此去除硬度和防止水垢形成是锅炉水处理的主要任务，可以通过锅外化学处理或在锅中计量来实现。
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蒸汽发生器的特点与功能： （1）蒸汽发生器采用先进的微机技术（PLC）、电脑控制、变频调速、节能。 （2）蒸汽发生器LED显示，操作方便、灵活，所有的运行数据均可通过现场调试参数来改变。 （3）无论是单台或多台泵，均能进行软启动，大大提高了设备使用寿命。 （4）蒸汽发生器具有变频自动、工频自动、手动操作运行方式，交替运行，互为备用，运行可靠，操作简便。 （5）蒸汽发生器多功能，高科技，电控具有缺相、欠压、过压、过流、过载、短路、过热、失速低水位报警等多种保护功能。
